没等戈武做出决定，陈伊万就发来了消息。在李约翰设定好自动驾驶程序之后，两人才一起去了餐厅。
在萨勒曼提供的平板计算机里面，有很多东西，不过主要是一份建设规划报告。
沙特王室花巨资从也门当局手里买下了索科特拉岛、阿卜杜勒库里岛、萨姆哈岛与代尔塞岛，即索科特拉群岛的专属经营权，而且签订的合同长达九十九年，基本等于买下了这座群岛。
大概是为了让戈武他们相信，萨勒曼提供了租赁合同的电子副本。
租金不算昂贵，每年还不到一亿美元。真正昂贵的，其实是安置费用。只是在哈迪布与古拜两地，沙特王室就一次性投入一百亿美元，买下数千平方公里的土地，并且把土著居民安置到亚丁等也门本土的大城市。沙特王室成为了这些徒弟的所有人，不但拥有独断专营的权利，甚至不用遵守也门的法律。这就是，在去年，也门内战正式宣告结束的时候，索科特拉省就获得高度自治权。按照内战双方达成的停火协议，索科特拉省将作为第三方，保留除外交权之外的所有主权，连防务都是独立自主。内战双方都尊重索科特拉省的特殊地位，并且承诺不干涉索科特拉省的内部事务。也正是如此，沙特王室其实是从索科特拉省获得了专属经营权。有理由相信，索科特拉省能够获得高度自治，也是沙特王室的杰作，或者说是结束内战的前提条件。
沙特王室买下这座群岛，不是贪图这里的土地，而是要在这里搞示范，让索科特拉群岛成为改革特区。如果变革失败了，也就只是损失几百亿美元，而成功了就能改变整个阿拉伯世界。
必须承认，这笔买卖很划算。
当然，沙特所做的，不仅仅是买下专属经营权。
在索科特拉省获得自治权的第二个月，沙特王室就派了一支商贸团队前往中国，商讨联合经营的事情。等到沙特王室拿到专属经营权，在收购土地的问题上取得突破之后，立即跟几家中国的建筑企业签署了委托合同。此后又用了大约半年时间，建筑企业才根据实地勘测拟定了建设规划书。因为总体的报价在沙特王室的预期范围之内，所以双方很快就签署正式合同。在年初，哈迪布国际机场与古拜国际商业港口的建设工作正式启动。前者预计在三年内完成第一期工程，到时候能够支持C929之类的国际航班起降。后者在明年，就能够让万吨级货轮停靠。只不过，即便是一切顺利，国际机场与国际商业港口都要等到十多年之后才能够完全建成。
保守估计，只是修建机场与港口就需要上千亿美元。
不过，这只是九牛一毛。
按照规划，沙特王室计划用二十年的时间，在索科特拉岛上，准确说是购买的那几千平方公里土地上，打造一座现代化的大都市，而且主要依托高科技产业，尤其是各种
先进的制造业。
可以毫不夸张的说，沙特王室砸上了老本。
如果规划全部得到落实，那么在接下来的二十年内，沙特王室将陆续在这里投入大约三万亿美元。虽然说远景非常美好，在完全建成之后，这座城市能容纳一百五十万人，而且提供相应的工作岗位，年产值将超过五千亿美元。但是能不能实现，没人敢保证，前期投入的海量资金存在巨大风险。
在正常情况下，这笔“风险投资”肯定会亏得一干二净，根本不可能盈利。
原因也很简单，哪怕不考虑美国，有“袖珍超级大国”之称的以色列，也不会容许沙特在变革道路上取得成功。要知道，沙特代表整个阿拉伯世界。在跟伊朗和解后，阿拉伯世界已经团结起来，如果再发展壮大，那么第一个倒霉的就是以色列。更何况，美国同样不希望阿拉伯世界变得团结与强大。如果对以色列的生存构成威胁，搞不好以色列会采用最极端的手段。
可以毫不夸张的说，沙特在索科特拉群岛搞的尝试，触及到以色列的立国之本。
以色列能够在战后诞生，并且在经过几次战争之后，成为中东地区的霸主，除了拥有强大的军事实力，以及获得美国的倾力援助之外，还有一个容易忽略的因素。在战后，由犹太人建立的国家在很大程度上，代表了更加发达的文明与更加先进的生产力，因此占据了道义的制高点。也正是如此，以色列不但是中东的袖珍超级大国，还是整个中东地区唯一的工业国与发达国家，拥有远远超过阿拉伯国家的生产力。这种经济与科技层面上的优势，其实是以色列国家安全的根本保障，同样是众多阿拉伯国家最为忌惮的地方。换个角度看，更容易理解。假如以色列是阿富汗那种落后国家，哪怕得到美国的全力支持，也不可能成为中东的霸主，更不可能让周边国家退避三舍。事实上，在苏联入侵期间，阿富汗得到几乎全世界的支持，也没让邻国感到惧怕。
正是如此，过去数十年，不管阿拉伯国家，以及伊朗表现出了多么强烈的敌意，以色列都稳坐钓鱼台。只要以色列依然是中东唯一的发达国家，拥有最先进的生产力，就能凌驾于其他国家之上。
如果被超越了，出现第二个发达国家，而且拥有更强大的生产力，那