至今都还停留在设计研制阶段。不是存在无法解决的技术难题，而是采购数量太少了，导致均摊的研制经费高得吓人，进而使得批量采购的单价居高不下。按照波音公司的报价，即便是批量采购，MQ—25A的出厂单价都要两亿美元，而美国海军能接受的上限是五千六百万美元。只不过，这里也有公司的问题，即波音公司打算在海军的无人机项目上大赚一笔，填补在其他产品上的亏损。也就是如此，海军倾向于另起炉灶，放弃波因公司的MQ—25A，跟其他公司合作，研制一种性能差不多，而且价格能够让海军接受的无人加油机。只不过，这也意味着，需要再花几年的时间进行论证，整个项目会再次推迟。
其实，受伊朗战争影响，美国海军已经做出了调整，打算先采购一批MQ—25A应急。只不过，受到之前耽搁产生的影响，加上这才短短几个月，波音公司就算是积极配合，也无法立即交付足够的MQ—25A给海军使用。更何况，波音公司认为这是一个让MQ—25A起死回生的机会，并且借此与海军讨价还价。为了让海军大量采购装备MQ—25A，波音公司提出了一
个优惠方案，用三百亿美元的总价出售一百八十架MQ—25A给美国海军，其中包含了扩大生产线的费用。如果美国海军坚持只少量采购试用，就要支付扩大产能的费用，三十架的采购费用高达一百二十亿美元。结果是，美军到现在都没有获得批量生产的MQ—25A，或者说至今都没有跟波音公司签署采购合同。
正是如此，执行伙伴式加油任务的依然是F/A—18E/F，而且都是在需要的时候安排。
加油机靠不住，那就只能尽量使用防区外打击武器。
其实，在第一个月，打垮伊朗的防空体系之前，不管是海军的舰载战斗机，还是空军的战略轰炸机都主要使用远程弹药。即便是新锐的B—21A，也很少执行突防任务，都是在几百公里，甚至是上千公里之外投射导弹。即便在打垮了伊朗的防空体系之后，因为有很多野战防空平台幸存下来，依然具有巨大的威胁，所以美军的战斗机依然得在尽可能远的地方投射弹药。
由此，产生了一个奇怪现象。
做为“战斗轰炸机”的F—35C被用来执行制空任务，做为“战斗机”的F/A—18E/F承担了更多的打击任务。主要是，F/A—18E/F有更强的挂载能力，可以携带四枚巡航导弹飞行一千多公里，再对数百公里之外的目标发起打击。虽然F—35C也能够使用外部挂架携带相同的巡航导弹，但是会丧失隐身性能。如果只使用弹舱携带弹药，F—35C就没办法使用大尺寸的对地打击弹药。更何况，弹舱的容量非常有限，使得F—35C在隐身模式下的作战效率远远不如F/A—18E/F。
只是，使用远程打击弹药的问题同样突出。
说得简单一点，弹药的打击距离越远，价格就越贵。事实上，发展到现在，美军的精确制导弹药，依然以各种炸弹为主，原因就在这。跟导弹相比，炸弹更加的便宜，即便是配备滑翔增程组件的JDAM，单价也就几十万美元，而一枚普通的空地导弹就要上百万，甚至数百万美元。更何况，常用的JDAM都是用普通炸弹改造而来，制导组件就几万美元，大量使用也没有问题。
其实，乌克兰战争早已证明，即便是美国，都没有为大规模的现代化战争做好准备，平常储备的弹药严重不足，而战时动员生产弹药的代价有太大。由此导致的结果就是，价格昂贵的弹药根本经不住大规模消耗。
伊朗战争让这个问题变得更加的突出，或者说是完全显现了出来。
在经历了第一个月的高强度空中打击之后，美军降低了打击强度，开始以压制为主，其实就是弹药不够用，而且华盛顿那边不愿意为采购新式弹药投入更多资金，认为这是毫无意义的事情。
哼是如此，佩里奇觉得，美军到最后，很有可能就是因为用光了库存弹药，而被迫结束军事行动。
关键，那一天很快就会到来。